車検から半年たちまして、オイル交換の時期が訪れました。

例によってシェブロンの１０Ｗ−４０を愛用しているマイエス。特に不具合も無いので引き続き使おうと思っています。１２缶で３８００円で購入。３１７円／缶です。ですが他のオイルよりは断然安くてＳＭ規格をクリアしているので性能的には他と一緒。車検時にオイルを交換してもらっているので、すぐに交換するのも勿体無いということで半年乗って、良い感じに汚れてきました。

ジャッキを高くセットしてオイルを抜きます。ある程度ドレンから排出したところでエレメントを外します。さらに抜こうと思って数秒エンジンを掛けたのが悲劇の始まり・・・。ストレーナからエレメントまでに溜まったオイルが勢いよく吐き出され・・・コンクリの床がオイルまみれに（汗）・・・つまらん事をしてしまった。

数秒エンジンを掛けてオイルを排出したいときはエレメントを外す前にしましょう（笑）。

今回使うフィルタはＰＩＡＡの高性能フィルタ・・・知人から使わなくなったと言うので譲ってもらったものです。純正レベルのDRIVEJOYのでも良かったのですが・・・折角なので使わせていただくことにしました。

半年間走っただけなのに、当初の黄金色のオイルが醤油程度の色に変わっていました。頻繁に交換するって事が大切なんだな・・・。今回は１２缶入りのオイルを買ったので、さらに６Ｌ（もう１回分）ありますので、秋くらいに交換するか・・・秋に5W-30程度のオイルを入れて来年の春に登場かな。

オイル処理パックも６．５Ｌ対応ってのを見つけました。今までだと４Ｌを複数使っていましたので１個で済む事は大変役立っています。



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サイドパネルを装着して、偽エアラスの完成〜


などと早朝から作業をして満足げな私です（笑）。


（作業前のサイドビュー）

作業自体は難易度は無いのですが、いかんせん面倒。簡単に外れるのでは問題もありますし。スクリューやボルト、クリップなど事前に共販に注文をして、それだけで5000円しちゃいました。なので塗装から固定まで５万２千円ですね。業者に頼んだのと比べても安いものです。


（大きさを比較）

これは助手席側のフロントタイヤの後ろにあるパネルの一部品です。こう見るとアエラスのエアロは下まで伸びていることが分かります。ですが車体の真ん中部分は地面との隙間を確保するために「弓なり」になっています。障害物を乗り越えるときに当たらないようにしているのでしょうね。


（付けてみました）

スクリュー３つで固定されます。その他に運転席側の前側と助手席側のスライドドア後ろ側にも同じように部品があります。今まで装着されていたドアパネルを外すと分かりますが、ドア側にクリップが外れず車体側にはまったままのがあります。それを取ってからになりますが、ちょっとイライラするかもしれません。ドアパネルにクリップを綺麗にはめていき、穴を合わせて静かに押し込むと「コキッ」ってはまる音がします。一部のクリップを除けば９０度回転させると簡単に外れるようになっています。一部を除いてって事は、そうじゃないのもあるので、その時は破壊するしか除去は難しいかも。


（新旧比較の図）


（片側終了・・・反対側も待っています）


（そして完成）

リアだけはアエラスじゃないんですが、ほぼ外見は踏襲できたんじゃないかな。リアに関しては、ちょっと企みもあって、ＦＲＰと格闘中です。。。全体的に見ると、サイドステップが無くなった分、シャープに見えるかもしれませんね。シツコクないエアロなんで飽きも来ないし当分は行けそうな気がしております。

ふぅ〜長かったな・・・つぎはぎだらけのバンパーで。それも走り屋っぽくて良かったんだけど（笑）。


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我エスは、様々な色の外装が付いております(^^;)。最初はボディーと一緒のブルーに塗装されていました。エアロの破損や純正の外装に戻した関係で色合いが崩れていますね。時間が無くて色が塗れなかったと言う理由なんですが・・・

「そろそろ色を統一させてくれないかな？」

と奥様の一言でカーボンボンネット用に貯めていたお金を塗装資金に流用することになっちゃいました・・・涙。やるとなったら外装は全て塗りたいですから、塗りたいものを揃える必要があります。良いタイミングでアエラスのサイドパネルを格安で購入することが出来まして、これでグレードＸ→アエラスの外装にリニューアルすることが出来ます。凹みも傷も無ければ補修も必要ないのでパテ埋め→サーフェイサー吹き→水研ぎの工程が省けますので、足付けをして直接塗装へ行けます。

問題は「どこで吹くか」って事だと思いますが、以前のエアロは友人の資材置き場でやった関係で場所も困らなかったのですが、今の住まいになってからはそれも出来ず。なのでレンタルガレージで塗装ブースの設備の整ったところで安心して吹こうと思っています。

マイピットで予約を入れました。

そこは材料の持込が出来るので塗料は事前に購入して向かいました。中にはガレージで購入したものじゃないと利用出来なかったり、パーツの塗装はしていなくて全塗装のみって所もあり、思案した結果、近所ではココしか無いと思ってお願いをしました。近所とは言いますが・・・川越と秩父の境目・・・外環〜関越〜圏央道と乗り換えないといけないなんて(^^;)。

塗料は、以前のバンパー塗装でもお世話になった横浜市にある「塗料のオカジマ」に行って調合してもらいました。マイエスはブルーメタリックなのでメタリック系の塗料（１ｋｇ））、硬化剤（５００ｇ）、シンナー（４Ｌ）と購入。費用は２万円でした。色々と探しましたが車用の塗料を調合してくれるお店が埼玉には無いんですよね。関東だとココしか無いのか遠方から買いに来るお客がいるのだとか。

塗装ブースのレンタルは時間制でも借りれたのですが時間切れになって中途半端で終わらせると、それも嫌なので１日借りることにしました。最初の入会と１日のレンタル代で２７０００円。それ以外は掛からないのですが・・・普通でプロに任せると１０万で済むかな？って値段なので安く済んだかもしれません。合計で４万７千円。

塗るパーツは、前後のバンパー、サイドパネル、ライト下の化粧パネルです。

まずは塗装の前に塗料の乗りを良くする作業「足付け」です。表面をわざと粗いペーパーで表面を粗くします。こうすることでツルツルした部分よりも塗料を剥がれにくくしています。


（塗る前のアエラスのドアパネル）


（フェンダー部分のパーツも）


（そしてマイエスの難点でもあった黒のリアバンパーも）

作業風景は撮影できませんでしたが、過去に何度か塗装をした経験もあり道具に慣れてしまえばスイスイ作業は捗ります。各パーツ２度塗り（３度塗りが推奨ですが）にクリアを吹いています。そうすることで表面に光沢も出ますし、何より「ＤＩＹで塗った感を感じさせない仕上がり」を目指していますので、この仕上りには満足しています。


（みぐるみ剥がされたエスティマの姿）


（クリア吹きの前に乾かします）

最後は車への取付け。前後のバンパーや化粧パネルはボルトで装着できますが、ドアパネルだけは車内から１ヶ所ずつボルトで固定されていて、それ以外はクリップで固定ですので、内装を一旦外す必要があります。共販に行っても４０個近いクリップは入荷待ちとなって、その場では取り付けできませんでした。ついでに無線ライン、ＴＶアンテナの撤去とかバックカメラの配線なども整理しておこうかな。


（帰りの関越のＳＡでパチリ）


（嬉しくなって後ろからも）

ふぅ・・・やっとの事で綺麗なエスティマになりましたね(^^)。

物置に眠っているスピリッツのリアバンスポも補修して塗り直してオークションにでも出そうかな・・・使わないのにしまっていても勿体無いですよね。


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